騎手的輔助--轉(zhuǎn)彎和圈程

提高馬的柔軟性，可以做各種各樣的圈程、轉(zhuǎn)彎、曲線運(yùn)動(dòng)。如果騎手正確地要求馬匹，這些練習(xí)會(huì)有很大的價(jià)值。圈程騎乘，騎手必須決定兩件事情：

1）圈程起始點(diǎn)的確切位置。

2）圈程的大小。

對(duì)騎手而言任何的模糊要求都會(huì)導(dǎo)致不易覺(jué)察到的不服從。騎手要想做好圈程就必須在起始點(diǎn)前做幾步準(zhǔn)備。騎手確認(rèn)馬匹在固程方向上屈撓，使用內(nèi)方腿和內(nèi)方韁的同時(shí)，要保持好外方韁的聯(lián)系。這些都是很微妙的輔助。在進(jìn)入圈程的起始點(diǎn)，騎手應(yīng)很清楚地注視他所行進(jìn)的方向，增加內(nèi)方腿和內(nèi)方韁的輔助。外方韁扮演著一個(gè)很重要的角色，開(kāi)始做圈程時(shí)如果外方韁是松的，圈程就不夠精確。然而如果騎手沒(méi)有給出外方韁允許馬匹的脖頸向內(nèi)側(cè)屈撓，那么馬匹不能做出正確的屈撓。

一旦圈程開(kāi)始，騎手只須保持向前的動(dòng)力，馬匹正確的屈撓以保持所行路線是圓的就可以了。馬匹經(jīng)常逃避這種柔軟性練習(xí)，例如：不屈撓它的身體，甩出它的后半肢。在肚帶后的外方腿糾正隨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，如后軀的甩出等。馬匹應(yīng)該在左圈程和右圈程上同等工作。特別注意的是在換方向時(shí)馬體應(yīng)回到正直，在開(kāi)始另一方向向圈程時(shí)馬匹應(yīng)該在新的方向上屈撓。

盡管很多馬匹有一側(cè)是僵硬的，他們必須與外方韁保持好聯(lián)系，不應(yīng)該一側(cè)比另一側(cè)屈撓得多。應(yīng)避免發(fā)生的錯(cuò)誤：

1）外偏當(dāng)馬匹向內(nèi)方屈撓太多時(shí)，它的的外側(cè)肩就會(huì)向外甩。糾正錯(cuò)誤：與外方韁有更多的聯(lián)系，外方腿有更穩(wěn)定的輔助。

2）內(nèi)偏當(dāng)馬匹向外方屈撓太多時(shí)，就會(huì)倒向內(nèi)側(cè)。增加內(nèi)方腿輔助的力度，輕輕地拿～給內(nèi)方韁。