實(shí)戰(zhàn)型馬術(shù)課的背后

Hollmann 在本次賽事的路線設(shè)計(jì)中，設(shè)置有雙重組合障礙（5a、5b）；三重組合障礙（9a、9b、9c）；3 號(hào)和4 號(hào)之間的有5 步馬匹步幅，是一條直線路線，緊接著4 號(hào)和5 號(hào)障礙之間是一個(gè)6 步的轉(zhuǎn)彎路線；5a 是一道單橫木障礙，接著是5b 的雙橫木障礙，然后還將迎來6 號(hào)單橫木障礙；雙重組合障礙先是一道單橫木障礙，然后是一道雙橫木障礙；三重組合障礙先是一道雙橫木障礙，然后是兩道單橫木障礙，可以說，每次騎手遇到的都是新的問題和挑戰(zhàn)。而所有這些障礙的擺放都需要技巧，Hollmann覺得跳障礙對(duì)馬來說不是什么大問題，因?yàn)榻^大多數(shù)的馬面對(duì)單獨(dú)的障礙，跳躍都很輕松自如，但是路線中的各種轉(zhuǎn)角、障礙間距設(shè)置、行進(jìn)路線等等，都蘊(yùn)含著很多技巧，這些環(huán)節(jié)對(duì)騎手和馬來說都是不小的挑戰(zhàn)。騎手和馬必須是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，騎手對(duì)馬單方面強(qiáng)勢(shì)的作法是不可取的，這就有力地考驗(yàn)了人與馬配合的基本功，所以只有優(yōu)秀的騎手和馬才能獲得最后的冠軍。這也是場(chǎng)地障礙運(yùn)動(dòng)的魅力所在。

“在鳥巢，我們既有國際優(yōu)秀的騎手，也有大量的中國騎手，所以為了產(chǎn)生較為可觀的好成績(jī)，我的路線設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單而且公平和友好。從比賽結(jié)果上就可以看出來，夜場(chǎng)的比賽有10個(gè)0罰分；決賽有7個(gè)0罰分（35人參賽），只有2名騎手被淘汰，余下的騎手事實(shí)上都愉快地完成了比賽，不管是1處、2處還是3處失誤，騎手們都能體會(huì)到這種參與的樂趣。這也是我所追求的效果。當(dāng)然，并不是說越多0罰分就越好，就越能推動(dòng)馬術(shù)在中國的發(fā)展，馬術(shù)仍舊是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)就需要激情、刺激和懸念，觀眾才會(huì)喜歡”，Hollmann 介紹說，“這兩年，我看到中國騎手的進(jìn)步，他們的表現(xiàn)越來越好，但是他們還需要時(shí)間去鍛煉、去提升，畢竟中國不是馬術(shù)運(yùn)動(dòng)的發(fā)源地。騎手可以通過親臨現(xiàn)場(chǎng)觀看頂級(jí)國際騎手比賽的這種有益的方式，去感受、去思考。同樣地，中國的賽道設(shè)計(jì)師也需要多多借鑒國際大型賽事的經(jīng)驗(yàn)。還需要接受培訓(xùn)，可以以更專業(yè)的眼光考慮到各種因素，包括地面、障礙桿、所用的材料等很多細(xì)枝末節(jié)的事情?！?/div>