我在教學(xué)當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的若干問題(2013年4月)

在最近一段時(shí)間的教學(xué)當(dāng)中，我發(fā)現(xiàn)有一些關(guān)鍵問題，是迫切需要提出并且明確方法的。每一位做教學(xué)的教練，都應(yīng)該有意識(shí)地每隔一段時(shí)間，通過書本（最好的“添加劑”）等資料來重溫關(guān)于騎乘與障礙的經(jīng)典方法。否則它們就會(huì)慢慢變形或變成時(shí)髦說法的犧牲品。

騎手必須知道要所騎馬匹的腳落在哪里。首先是它的肩部和它的后軀，騎手要能夠運(yùn)用輔助影響，讓馬匹“蹄跡正直”——左后，左前，右后，右前。然后才能明白肩內(nèi)，腰內(nèi)和斜橫步。人們通常過分關(guān)注馬的頭和脖頸，而忘記了馬的整體。

每一位騎手都最好掌握在起坐時(shí)與跳障礙時(shí)“先于馬匹運(yùn)動(dòng)”的本領(lǐng)，隨后再嘗試更全面而微妙的“滯后馬匹運(yùn)動(dòng)”。當(dāng)然，“領(lǐng)先馬匹運(yùn)動(dòng)”在任何時(shí)候都是不對(duì)的，現(xiàn)在也很少看到這種現(xiàn)象。

“隨著馬匹運(yùn)動(dòng)”的優(yōu)點(diǎn)是馬匹與騎手之間配合順暢并輕松。起坐和跳障礙前都隨著馬匹運(yùn)動(dòng)。騎手會(huì)合上他的髖關(guān)節(jié)角度，向前傾斜30°角，隨著馬匹“向前并向上”運(yùn)動(dòng)。

而騎手“滯后馬匹運(yùn)動(dòng)”，是騎手“向上并向前”運(yùn)動(dòng)，跟上馬匹運(yùn)動(dòng)。他的髖骨節(jié)是打開的，他的上體在垂直線上。就我個(gè)人而言，對(duì)于高水平騎手而言，兩種方法我都很樂意教。

在直線上跑步，或是較大的轉(zhuǎn)彎時(shí)，可運(yùn)用兩點(diǎn)式騎坐（騎手的兩條腿給馬匹輔助）。在較急的轉(zhuǎn)彎和接近障礙時(shí)，可運(yùn)用三點(diǎn)式騎坐（兩條腿和騎座輔助）。在跑步和跳障礙時(shí)，兩種騎坐應(yīng)當(dāng)適時(shí)轉(zhuǎn)換?，F(xiàn)在的騎手普遍在鞍子上坐得太多了，這樣對(duì)他們的騎乘技術(shù)和馬匹都是不好的。一名好的教練會(huì)訓(xùn)練他的馬匹做到自我平衡或自我承載。訓(xùn)練馬匹響應(yīng)越來越少的輔助——更少的手，更少的腿，更少的騎坐。

我現(xiàn)在重新開始著手許多體操障礙的訓(xùn)練。脫蹬，脫韁，不用鞭子，不用馬刺，很簡(jiǎn)單的一進(jìn)一出的體操訓(xùn)練。障礙非常低（70cm 左右），而騎手可以很快地達(dá)到穩(wěn)定、平衡、協(xié)調(diào)和自信。我們?cè)?jīng)做過很多這類型的工作，只是之后有點(diǎn)遺忘它們。

如果你堅(jiān)持做體操障礙練習(xí)，那么很多高水平的騎手才能夠做到的“自動(dòng)給韁”，就不會(huì)是很遙遠(yuǎn)的目標(biāo)，當(dāng)然你要不斷地實(shí)踐與練習(xí)。“自動(dòng)給韁”讓騎手能夠全面控制。這種給韁的藝術(shù)正在逐漸消亡，因?yàn)槲覀兌继珣辛?，都過度依賴馬匹的脖頸給予我們的支撐。

正如我所說，以上諸點(diǎn)意見僅僅是我在美國和其他國家所觀察到的一些現(xiàn)象，我們需要努力去實(shí)踐，去改進(jìn)我們的騎乘，教學(xué)和訓(xùn)練。我們所有人都會(huì)時(shí)時(shí)被時(shí)髦的、炫目的花招或捷徑所吸引，而我們的任務(wù)是保持一條相對(duì)傳統(tǒng)而踏實(shí)的路線，不論我們騎的是什么馬，也不論我們教的什么人。時(shí)尚來了又會(huì)走，而風(fēng)格永不改變。